La aeronáutica estadounidense Boeing garantizó el jueves a senadores brasileños de una plena transferencia de tecnología en caso de que el país suramericano opte por renovar de su flota de aviones militares con equipos de esa compañía.
Christopher Chadwick, presidente de Boeing Military Aircraft, afirmó en una sesión del Senado que la eventual compra del F/A-18 Super Hornet, de esa empresa, dará total autonomía a Brasil para producir la nave y piezas de repuesta y comercializarlas en todo el mundo."Brasil tendrá autonomía nacional para producir las aeronaves y la industria brasileña podrá aumentar su impresionante posición global como proveedor de productos y servicios aeroespaciales", afirmó Chadwick en una audiencia con la comisión de relaciones exteriores y defensa del Senado.
La Fuerza Aérea de Brasil abrió un concurso para la compra de 36 aviones caza para renovar su flota militar, en la que participan, además de Boeing, la sueca Saab con el Gripen NG y la francesa Dassault con el Rafale.
La operación tendría un valor de alrededor de 11.000 millones de dólares, variable según el modelo escogido.Sin embargo, la presidenta Dilma Rousseff dejó en suspenso la decisión sobre el modelo a comprar como parte de una política de austeridad que llevó al gobierno a cortar 30.000 millones de dólares en el presupuesto de 2011.Un informe de la Fuerza Aérea señaló que los tres modelos en la contienda cumplen con la misión definida en la Estrategia Nacional de Defensa de garantizar la vigilancia del espacio aéreo, terrestre y marítimo de Brasil.
No obstante, el modelo norteamericano enfrentó objeciones del recién salido ministro de Defensa, Nelson Jobim, quien dijo que Brasil tiene experiencias negativas con Estados Unidos, que en el pasado ha impuesto restricciones a que Brasil pueda vender aviones que incluyen componentes tecnológicos norteamericanos.
En 2009, el entonces presidente Luiz Inácio Lula da Silva abrió negociaciones con la francesa Dassault, sin cerrar la puerta a las otras empresas, pero tales negociaciones no concluyeron por discrepancias en torno al precio del avión.Al iniciar la sesión, el presidente de la comisión, Fernando Collor, leyó una carta de los senadores estadounidenses Harry Reid, líder de la mayoría demócrata, y Mitch McConnell, líder republicano, en el que garantizaron a Rousseff una transferencia tecnológica irrestricta.
"No podemos establecer ninguna asociación con otro país, en cualquier campo que envuelva tecnología, sin que se nos garantice la transferencia de esa tecnología. Eso es una condición 'sine qua non' (sin la cual no) para que podamos avanzar con cualquier tipo de entendimiento", afirmó Collor.Según Chadwick, el presidente Barack Obama dio esas garantías cuando se reunió con Rousseff en marzo, en Brasilia.
"La tecnología para mantener y mejorar la aeronave va a estar en Brasil, y Estados Unidos ya otorgó las autorizaciones necesarias.
Esto le dará a Brasil la seguridad que debe tener para alcanzar su meta de autonomía nacional", precisó.Agregó que Boeing aportaría experiencia y entrenamiento para la Fuerza Aérea y la industria brasileño puedan dar mantenimiento de la aeronave las próximas tres décadas, al tiempo que Brasil podrá aplicar las tecnologías en aviones que la industria brasileña desarrolle en el futuro.
Chadwick fue el primero de los tres ejecutivos de las empresas aeronáuticas en la competencia invitado por la comisión senatorial para presentar su propuesta.
Foto: Boeing
Fuente: El Nuevo Herald