La compañía Vueling anunció ayer que no sólo dejará de operar a partir de este invierno con La Coruña sino también con Londres.
Las razones esgrimidas por la aerolínea con sede en Barcelona es que la eliminación de esas dos conexiones obedece a "falta de rentabilidad" de las mismas, apuntando a la puesta en marcha por la compañía de bajo coste Ryanair de vuelos a Santiago de Compostela y la capital británica como responsable de esa situación.
La respuesta de la compañía irlandesa no se hizo esperar y un portavoz de la misma, Stephen McNamara, a través de E.P., consideró que Vueling "en lugar de quejar, cancelar rutas y admitir su derrota deberían de reducir sus costes, rebajar sus tarifas e incrementar la cifra de pasajeros que transportan en el aeropuerto de San Pablo. Con esta decisión de cancelar rutas, envían un mensaje claro de que son incapaces de competir en precio".
Guerra comercial aparte, la decisión de Vueling afecta directamente a las conexiones del aeropuerto de Sevilla, que este invierno se queda con una sola conexión con Galicia, con Santiago de Compostela a través de Ryanair, y en el caso de Londres —destino que en 2010 movió a 192.560 viajeros en la terminal hispalense— las conexiones se reducen casi un 30%. Actualmente Vueling tiene 4 conexiones entre el aeropuerto de San Pablo y el de Heathrow en la capital británica (lunes, miércoles, viernes y domingo); Easy Jet, que conecta con la terminal aérea de Gatwick, también tiene cuatro (lunes, martes, jueves y sábado) y Ryanair suma diez (tres a Gatwick los martes,jueves y sábados, y una diaria al aeropuerto de Stansted, el más alejado de la capital británica).
Con la eliminación de la conexión de Vueling y la de los vuelos pasarán de 18 a 11 este invierno —a la supresión de los de Vueling se añade la reducción de los que llegan a Stansted por parte de Ryanayr—y ninguno de ellos aterrizará en el aeropuerto principal londinense, Heathrow. Es decir al eliminar Vueling sus conexiones, los vuelos se reducen un 30% aunque realmente al reducir también sus conexiones Raynair, el porcentaje será de un 40% menos.
La decisión de Vueling deja patente la cada vez mayor importancia de Ryanair en el aeropuerto de Sevilla. De las 51 conexiones que mantiene este verano el aeropuerto de San Pablo 35 las desarrolla la compañía de bajo coste con sede en Dublín; 23 son conexiones internacionales, fundamentalmente con ciudades británicas e italianas pero también con Francia, Alemania y Suecia. La siguiente es Vueling que ahora mismo mantiene 9 conexiones, de las que sólo tres son internacionales y que tras el anuncio de la supresión de la de Londres se reducirán, en principio, a dos tras el verano: París y Amsterdam.
A estas dos compañías les siguen en número de operaciones en el aeropuerto de San Pablo este verano Iberia, que a través de la compañía cabecera o Air Nostrum, mantiene 8 conexiones. Air Europa tiene 4 conexiones y Transavia 2. El resto de las compañías que operan en la terminal sevillana —Easyjet, Spanair, Tap, Brussells Airlines o Air Berlin— sólo tienen una conexión. En la temporada de invierno suelen «caer» varios de los vuelos internacionales del aeropuerto de San Pablo, que ahora alcanzan la treintena.
Fuente: ABC de Sevilla